Le Gasoil Non Routier (GNR)
Qu’est ce que le GNR ?
Le GNR (Gazole Non Routier) est un carburant utilisé par les engins mobiles non routiers, tels que ceux employés dans les secteurs agricoles, forestiers, fluviaux, et des travaux publics. Avant le 1er novembre 2011, ces engins utilisaient du fioul domestique, similaire à celui des chaudières domestiques. Depuis cette date, il est obligatoire d’utiliser le GNR, un carburant conçu pour offrir un meilleur rendement, moins d’encrassement et des émissions polluantes réduites.
Quelle est la différence avec le fioul domestique ?
Bien que le GNR et le fioul domestique se ressemblent au premier abord, il existe plusieurs différences :
- Couleur : Les deux sont rouges.
- Composition : Leur composition chimique est similaire, mais le GNR supporte moins bien le froid que le fioul domestique.
- Teneur en soufre : Le GNR a une teneur en soufre de 10 ppm, contre 1000 ppm pour le fioul domestique, ce qui en fait un carburant moins polluant.
- Indice de cétane : Le GNR a un indice de cétane de 51, contre 40 pour le fioul domestique. Un indice de cétane plus élevé permet une combustion plus propre et réduit les émissions polluantes.
- Propriétés détergentes : Le GNR a un fort pouvoir détergent. Si la cuve n’est pas correctement entretenue, des résidus peuvent se former et risquer d’encrasser les filtres des engins.
Quelle est la différence entre le GNR « ordinaire » et le GNR « supérieur » ?
Le GNR se décline en deux types : ordinaire et supérieur. Le GNR « supérieur » est additivé pour améliorer sa résistance au froid.
- GNR supérieur « hiver » : Température limite de filtrabilité entre -12°C et -15°C, utilisé entre le 1er novembre et le 31 mars.
- GNR supérieur « été » : Température limite de filtrabilité entre -21°C et -24°C, utilisé entre le 1er avril et le 31 octobre.
Quelle est la durée maximale de conservation du GNR ?
Le GNR “ordinaire” est conçu pour être stocké pour une durée maximale de 6 mois. Le “supérieur” quant à lui, peut être stocké jusqu’à 9 mois s’il est bien conservé.
Les caractéristiques du produit font que le GNR n’a pas la même tenue au froid tout au long de l’année. En été, la température limite de filtrabilité « TLF » est de 0°C et en hiver, elle sera de -15°C.
Est-il nécessaire de nettoyer ma cuve avant la première utilisation ?
En règle générale, le nettoyage de cuve doit avoir lieu tous les cinq ans. Avant tout, il faut vérifier l’état de la cuve, vérifier si elle est bien étanche et s’il n’y a aucun impact.
Il faut procéder à une vidange puis à un nettoyage complet, de manière à éliminer toute présence d’eau ou de tout autre produit dans la cuve qui pourrait altérer la qualité du produit.
Quelles sont les différences entre le gazole non routier et le gazole traditionnel ?
Les deux carburants possèdent les mêmes caractéristiques, cependant un colorant rouge ainsi qu’un traceur administratif ont été ajoutés au GNR pour qu’il soit différencié du gazole.
Les conditions de stockage et de distribution sont différentes. La taxation du diesel est plus élevée que celle du GNR, ce qui entraîne des différences de prix.
Peut-on rouler avec du GNR ?
Non, c’est une pratique qui est néfaste pour les moteurs. De plus, la loi interdit l’usage du GNR, qui en cas de fraude dite « fiscale » est passible d’une amende. Cette fraude est sanctionnée sévèrement par le Code des Douanes qui prévoit :
- Une amende allant d’une à deux fois la valeur de la fraude,
- La confiscation des objets servant à masquer la fraude,
- Et même une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’à trois ans.
Il y a t-il un risque à mélanger les deux GNR ?
Non, il n’y en a aucun. Les deux carburants peuvent être stockés ensemble dans la même cuve. Sauf qu’à la longue, le GNR « hiver » finira par perdre ses caractéristiques, et deviendra de plus en plus sensible lorsqu’il sera soumis à de basses températures.
