Foire Aux Questions du Gazole non routier

Au premier abord, il n’est pas possible de différencier les deux types de carburant

• Ils sous tous les deux de couleur rouge
• Leur composition chimique est quasi similaire

Mais il existe bien des différences au niveau des caractéristiques de ces deux produits, principalement :

• Le GNR supporte moins bien le froid que le fioul domestique
• La teneur en soufre du GNR est de 10 ppm alors que celle du fioul est fixée à 1000ppm au maximum.
• La teneur en cétane est de 51 pour le gazole non routier, contre 40 pour le fioul domestique. Plus l’indice de cétane est élevé, plus la combustion du produit sera meilleure et la quantité de produits polluants sera réduite.
• Le GNR a un fort pouvoir détergent. Si la cuve est mal entretenue, les résidus de produits pourront se retrouver en suspension et il y a un risque d’encrassement des filtres.

Retrouvez plus d’infos sur les différences entre le GNR et le fioul

On trouve deux types de qualité de GNR :

• Le GNR de qualité « ordinaire »
• Le GNR de qualité « supérieure ».
  Parmi ces catégories, il existe deux catégories de GNR qui sont automatiquement vendus en fonction de la date d’approvisionnement:
  • Le GNR « été » : mis à la consommation entre le 1er Avril et le 31 Octobre
  • Le GNR « hiver » : commercialisé entre le 1er Novembre et le 31 Mars

La différence entre le GNR été et hiver se situe principalement dans la résistance au froid. Le GNR été possède une température limite de filtrabilité « TLF » de 0°C, le GNR hiver est de -15°C.

• La période du GNR été se situe du 1er avril au 31 octobre
• La période du GNR hiver est du 1er novembre au 31 mars

Afin d’éviter de se retrouver avec des stocks de GNR été en hiver, il est conseillé de bien choisir sa période d’approvisionnement et les quantités commandées.

Le GNR « supérieur » est un GNR dit « additivé » il d’obtenir une résistance au froid encore plus important que le GNR « traditionnel ». La température limite de filtrabilité est comprise :

• Entre -12 et -15°C pour le GNR supérieur hiver
• Entre -21 et -24°C pour le GNR supérieur été

Oui, les deux carburants peuvent être stockés ensemble dans la même cuve. En contrepartie, le GNR hiver perd de ses caractéristiques devient plus sensible aux basses températures.

Le GNR ordinaire est conçu pour être stocké pour une durée maximale de 6 mois. Le GNR supérieur peut être stocké pour une durée pouvant aller jusqu’à 9 mois, s’il est conservé dans de bonnes conditions.
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En règle générale, le nettoyage de cuve doit avoir lieu tous les 8 à 10 ans. Avant la première utilisation, il est recommandé de vérifier l’état de la cuve, son étanchéité, l’absence d’impact et sa bonne propreté.Si la cuve n’est pas propre, il est fortement recommandé de procéder à un nettoyage de cuve avant de mettre du GNR.

Les deux carburants possèdent les mêmes caractéristiques, cependant un colorant rouge ainsi qu’un traceur administratif ont été ajoutés au GNR pour qu’il soit différencié du gazole routier (le diesel). Les conditions de stockage et de distribution sont différentes.La taxation du diesel est plus élevée que celle du GNR et entraine des différences du prix de vente au consommateur.

Le GNR est essentiellement utilisé pour les :

• Exploitations agricoles et forestières
• Travaux publics
• Chantiers
• Usines

Le GNR est utilisable avec tous les matériels autorisés, neufs ou anciens. Les moteurs diesel anciens sont moins sensibles à la qualité du carburant par rapport aux moteurs récents.
Avant l’utilisation, il est préférable qu’un nettoyage du réservoir soit fait pour éliminer les résidus de fioul, de manière à éviter un mélange avec le GNR.

On retrouve l’ensemble des équipements suivants qui fonctionnent au GNR :
Engins mobiles non routiers : équipement de construction, d’entretien des routes, machines agricoles, équipement de manutention

• Bateaux de plaisance lorsqu’ils ne sont pas en mer
• Bateaux de navigation intérieure d’une longue supérieure à 20 m.
• Les tracteurs agricoles ou forestiers

Il est possible d’utiliser les deux types de GNR en même temps, mais cela réduira la résistance au froid du carburant. Il est conseillé d’utiliser le GNR « été » en période estivale et le GNR « hiver » en période hivernale. Cependant si à l’approche de l’hiver, vous avez du GNR « »été » dans votre cuve, pensez à remplir votre cuve avec du GNR « hiver ».A lire également : Combien de temps peut-on stocker du fioul domestique ?

L’utilisation du GNR pour le système de chauffage est fortement déconseillée. Car la composition du GNR est légèrement différente du fioul et la fiscalité est moins avantageuse.

Non, la loi interdit l’usage du GNR. Son utilisation en dehors du cadre autorisé est passible d’une amende et équivaut à une fraude fiscale.A lire également : Quels sont les risques à rouler au fioul domestique ?